养护部门介绍，按轮毂表面处理工艺采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。

　　1、烤漆轮毂价钱适中、经久耐用。

　　普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。

　　很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，一些时尚前卫彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价钱适中，规格齐全。

       2、电镀轮毂价差大。

　　电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价钱相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。

　　纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。有一些中档次轿车会原厂标配纯电镀轮毂。

　　轮毂按材质又可以分为二大类：钢轮毂、合金轮毂。

　　3、钢质轮毂主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观不够美观，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

4、铝合金材质轮毂重量较轻，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。

　　铝合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到作用。

目前市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到特殊要求和视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，铝合金轮毂的价钱要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

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