如果车主买了一套锻造轮毂需改装，车主也需要了解那个CB孔，CB孔也是轮毂很重要的一个结构。

CB孔也叫中间圈，除了常规的轮毂直径、宽度、孔数量、PCD值和ET值之外，就是安装轮毂时套在半轴轴头上面的那个圈圈。

锻造轮毂用螺丝来固定轮圈，中间圈套在轴头上，起到固定、稳定的作用，就是通过中间圈跟半轴的轴头。原厂半轴轴头的直径与原厂轮毂中间圈的直径是一样的，这样原厂轮毂就能安装上。

当车主买了一套中心圈小于半轴轴头直径的轮毂的时候，那就安装不上了。

如果一套大于半轴轴头直径的轮毂的时候，这时候就需要借用另一个东西—Wheel Center Hubring，就是我们所经常听到的变径圈，用它来固定轴头和轮毂。

如果轮毂中间圈大于轴头直径，没有装变径圈。用轮毂螺丝是可以固定的，但螺丝与螺母之间是存在有差异化的，会导致轮毂跟轴头就会旷量，固定不紧，这样的汽车上公路是很不稳定的，还有可能会飞圈。

中间圈和半轴轴头的数据要了解清楚。无论是安装一个变径圈，还是法兰盘自身就带有变径圈。变径圈要先安装在半轴轴头，然后再装轮毂。

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