其实很多人都问过小编选装甚至改装大轮毂的事情，身边也有朋友为了大轮毂而刻意选择高配甚至豪车型的。而大轮毂到底除了拉风还有没有其它作用，又会对车辆行驶起到什么样的作用呢？精轮君就来和大家一起来研究研究，大轮毂真的有这个需要么？

　　大轮毂好处有什么好处？

　　在文章一开始还是要阐明一下，小编其实也是不折不扣的大脚怪控，因为什么呢？原因很简单好看！看看各大厂家汽车设计师笔下的车子，还有车展上那些让人眼花缭乱的概念车，他们都有一个共同点：大轮毂。所以说白了，可能对于年轻人来说，大轮毂意味着拉风，意味着回头率，意味着一种态度。

当然除了好看，大轮毂对车辆操控也有好处。这也就是为什么大多数豪华品牌也要用大轮毂。主要是基于以下原因：一、外观好看，有面子。二、大轮毂在车辆拐弯的时候倾侧幅度更小。三、轮胎宽了，扁平率小了，在高速驾驶的时候车辆更稳，

捉地力更大。

　　轻量化轮毂比一味加大，更有用

　　很多人都认为大轮毂加宽轮胎就会提高性能，这是错误的。轮胎和轮毂的大小直接影响转动动量和直线运动动量，俗话就是惯性的原因。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。如果想提高性能，又想加大加宽轮胎，就是用轻量化轮毂。

惯性就是物体保持静止或运动状态的特性。惯性越大，要想改变状态越困难。轮胎惯性有两个主要惯性：

　　1、轮子转动惯量：胎转动惯性直接影响加速性能。因为加速时轮胎惯性越大，轮胎转数上升的越慢，汽车加速也就越慢。

　　2、轮子上下运动的惯性：因为道路不是百分之100平坦的，在高速行驶中，如果道路有上下起伏，轮胎就会沿悬挂方向向上运动缓冲，之后再弹回路面。如果轮胎惯性增大，弹回路面的时间就会增加，造成轮胎在空中悬空时间增加，导致动力输出不连续或增加打滑机会。这样在重量减少的情况下来弥补重量外移带来的惯性增加。18寸要想比17寸性能更加好，每个轮子至少要减少2斤重量才能达到。　

　　家用车盲目选装大轮毂带来的弊端

　　家用车上，百分之99的合金轮毂都采用的是普通的铸造工艺，大尺寸轮毂几乎都比小尺寸轮毂更重，并且薄胎也无法平衡回这一重量。这会导致簧下质量增加，从而对油耗、操控性、舒服性造成的负面影响，这也是上面我们提到的，要选用轻量化的轮毂。而低扁平率轮胎带来的另一负面影响便是乘坐舒服性。所以想一味换大轮毂的朋友也要考虑清楚这方面的代价。

所以厂商会根据车的扭矩和马力配不同的轮毂和轮胎。举个例子来说：1.5的飞度配一个18寸的轮毂跑不快也浪费油，因为扭矩不够，相反3.0T的奥迪A8配个14寸的轮毂也是浪费动力和浪费油。所以说轮毂的尺寸和轮胎的宽度要和车的扭矩和马力匹配，向下或向上超过匹配的范围都是浪费油和动力的。

　　那对于这个匹配范围是如何界定的呢？

　　这种界定考虑的因素会比较多，、车上的人数、路况、天气、驾驶习惯、驾驶者的性格。你只要知道，大马力的车用小轮毂就会出现严重打滑的现象，因为扭矩过盛了，相反小马力的车用大轮毂就会动力不足。只要在合理范围内，没有匹配的，只有适合自己的。

执意换大轮毂，如何挑选轮毂？

　　1.首先选轻质的（品牌质量的前提下）

　　2.选质量分布偏在中间的

　　对于点可能要着重说一下，为何要选择质量分布片中间的。在这之前我们要明白旋转的运动物理公式：

　　T=I x a, T 是扭矩（力矩），I 是转动惯量，a是角加速度（旋转速度增加的速率）。其中的I ，通俗的说法就是物体被旋转时抗拒外界干扰的能力。跟物体质量分布有关。质量离旋转中间越远，那么I越大，转动惯量越大，从而影响性能。

用以下两个轮毂做对比，如果都是20斤重，你觉得哪个转动惯量小呢？当然是小的，因为轮毂支撑的质量大都集中在中间，而右边较重的部分靠近外边缘。右边这样的设计会加大转动惯量。性能当然没有左边的好啦。 所以选轮毂，不光要看轮毂的总质量，还要看质量分布在什么位置，质量离中间越远越不好。

　　自己换大轮毂需要注意什么？

　　换一套轮毂的价钱从几百到上千元不等，由于市场鱼龙混杂，如从网上购买轮毂进行要自己进行比对，另外如要更换轮毂要找专业人士进行更换，不能一味的求美观弄的车都开不成。如果您觉得您技术过硬，那么更换轮毂时请注意以下两点：

　　1、注意观察内部构造以防卡到

　　好多人在更换轮毂时只注意到装上去不碰到外侧板金就行，但是其实拆下来轮子仔细看看里面的构造，会发现有许多地方都非常容易卡到，特别是车子开起来后避震还会在颠簸的路上瞬间压缩，所以在装轮毂时要提前留出余量。

2、刹车卡钳卡到轮圈

　　在现在的车上，都是使用大号的刹车卡钳。如果轮圈偏距(offset值)不够以及使用了设计合理的轮圈，也会出现轮圈卡到刹车卡钳的情况。安装完成后，如果行驶时轮毂有摩擦的声音，就要注意及时更换了。

　　总结：

　　如果您是任性的土豪，那么装多大的轮毂都随您喜好。如果您是经济实用型的公司白领，那么还是踏踏实实用原车的轮毂即可，原车轮毂都是反复实验后匹配十分成熟的结果，起码不必怀疑它的可靠性与舒服性。另外再在这里重申一句：小改怡情，大改违法。

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